Peru se připojil k železničnímu projektu do Chancay, aby podpořil obchod s Čínou
Viana trvala na tom, že železnice byla alternativou k Panamskému kanálu
Peru se připojil k projektu Transcontinental Rail mezi Brazílií a Čínou, aby spojil pobřeží Pacifiku s Atlantským oceánem přes Jižní Ameriku a nabídl alternativní komerční cestu k Panamskému průplavu. Tato železnice se snaží usnadnit přepravu brazilských produktů, jako jsou sójové boby a minerály, do čínského přístavu v Šanghaji prostřednictvím peruánského přístavu v Chancay, čímž se snižuje námořní komerční vzdálenost asi o 10 000 km a snižuje závislost brazilského přístavu Santos.
Peru podporuje moderní železniční systém ke zlepšení regionálního propojení, zatímco Brazílie to považuje za strategickou příležitost k posílení obchodu s Čínou, jeho hlavním komerčním partnerem (více než 160 000 milionů dolarů v roce 2023). Projekt, který vyžaduje investici 1,3 miliardy dolarů, má podporu čínského prezidenta Xi Jinpinga, v rámci iniciativy Strip a China Route. Environmentální obavy v Amazonii a původních zemích jsou řešeny, zatímco Brazílie odmítá kratší a ekologicky odpovědnější trasu. Peruův ministr ekonomiky Raúl Pérez Reyes uvedl, že jeho země podporuje moderní a efektivní železniční systém. Tyto reklamy vytvořil po setkání se zástupci Národní železniční správy (ANR) Čínské lidové republiky v čele s Fei Dongbinem a s čínským velvyslancem v Peru, Song Yang.
Setkání se zúčastnilo také ministr dopravy a komunikace Peru, César Sandoval, místopředseda financí, Erick Lahura a zástupce ministra dopravy Ismael Sutta, za účelem podpory projektů, které posilují propojení silnic a rozvoj národního železničního systému. Ministerstvo dopravy jihoamerické země rovněž zdůraznilo význam pokroku v projektu Bioceanic Interconnection, který zahrnuje železniční spojení s Pucallpa.
Obnovení více urychlené trasy v Tichém oceánu pro obchod mezi Brazílií a Čínou bylo plánováno od roku 2014. Rozvoj přístavu Chancay a další infrastruktura by usnadnil novou cestu přes Peru. Mezitím Brazílie uznala důležité příležitosti k posílení konektivity s Čínou prostřednictvím přístavu Cancay, takže brazilská vláda vyjádřila zájem o reaktivaci projektu Transcontinental Rail.
Ředitel Institutu rozvojových zemí Institutu mezinárodních studií v Číně v Pekingu, Wang Youming, zopakoval kapacitu Číny jako ideálního partnera jak pro Brazílii, tak pro Peru, jakož i jeho potenciál v infrastruktuře, výrobě zařízení a zkušenosti při výstavbě železnic. Podle jeho názoru je vztah mezi Brazílií a Čínou „velmi strategický“, protože „chceme se učit a přilákat více investic do Brazílie. Chceme více železnic, více metrů, více technologií …“.
Jorge Viana, výkonný ředitel brazilské agentury pro propagaci vývozu a investic, trval na tom, že železnice byla alternativou k Panamskému průplavu, což umožnilo brazilskému zboží dorazit přímo z Peru do přístavu v Šanghaji v Číně.
Minulý týden čínský vůdce Xi Jinping schválil projektu. Ministryně plánování Brazílie Simone Tebet zdůraznila výhody iniciativy.
