Air France a Airbus se vracejí k soudu k nehodě letu Rio-Paris
Let AF447 vzlétl z Rio de Janeiro 31. května 2009 s 61 francouzskými občany, 58 Brazilci a lidmi z 32 dalších zemí na palubě
Výrobce letadel Airbus Airbus se vrátí na soudy poté, co se jejich osvobozením poplatků za vraždu v roce 2023 týkalo letu AF447 v Rio de Janeiro do Paříže v roce 2009, ve kterých 228 lidí na palubě zemřelo.
K nehodě došlo 1. června 2009, kdy se letadlo vstoupilo do aerodynamické ztráty na Atlantiku poté, co byly jeho rychlostní senzory (pitotové zkumavky) blokovány ledovými krystaly.
Francouzští vědci dospěli k závěru, že piloti špatně zvládli ztrátu údajů a nereagovali na upozornění, což způsobilo pokles letadla. Společnosti převážně připisovaly odpovědnost za chybu pilota.
V roce 2023, nižší soud osvobodil obě společnosti trestní odpovědnosti a datoval, že ačkoli se dopustili nedbalostních činů, nemohli prokázat, že to byla přímá příčina nehody.
Airbus byl svolán čtyřmi nedbalými akty, včetně skrytí informací o problematických senzorch. Současně byla Air France obviněna z nedbalosti při sdělování technických informací o vadném týmu svým pilotům.
Úřad státního zastupitelství předložil podtlakový odvolání rodin obětí, kteří tvrdí, že společnosti znaly problémy se senzory a neposkytly posádce vhodné školení pro mimořádné události ve velké nadmořské výšce.
Odvolací soud začal tento týden a očekává se, že skončí 27. listopadu. Pokud jsou odsouzeny, společnosti čelí kromě značného poškození jejich pověsti k pokutám 225 000 EUR.
Air France Flight 447 (AF447) byl pravidelným mezinárodním letem z mezinárodního letiště Rio de Janeiro Galeão v Brazílii na letiště Charles de Gaulle v Paříži ve Francii.
1. června 2009 Airbus A330-203 (registrace F-GZCP) havaroval v Atlantickém oceánu asi 965 km od severovýchodního pobřeží Brazílie, což způsobilo smrt 228 lidí na palubě: 216 cestujících a 12 členů posádky. Je to stále jedna z nejsmrtelnějších leteckých katastrof v historii Air France a nejhorší se stalo s Airbus A330. Incident ukázal zranitelnosti při zotavení ztráty ve velké nadmořské výšce, závislost na automatizaci a spolehlivosti senzorů, což způsobilo globální změny ve tvorbě pilotů a návrh letadla.
