Argentina otevírá ekonomické nabídky pro vodní cestu Paraná-Paraguay uprostřed varování před nesrovnalostmi
Proces se provádí v režimu koncese na veřejné práce a zahrnuje investice ve výši více než 10 000 milionů dolarů.
Vláda Javiera Milei toto úterý přistoupila k otevření ekonomických nabídek předložených dvěma mezinárodními konsorcii soutěžícími o 25letou koncesi na vodní cestu Paraná-Paraguay, hlavní vodní cestu pro argentinský zahraniční obchod, a to navzdory varování Úřadu státního zastupitelství o existenci „závažných a zjevných nesrovnalostí“, které by mohly vést k trestním a správním důsledkům. Peronistická opozice prosadila v Kongresu projekt, který požaduje okamžité pozastavení procesu.
Dvěma finalisty jsou belgická firma Jan De Nul, spojená s argentinským Servimagnus, a rovněž belgická společnost Dedging, Environmental & Marine Engineering (DEME). Technická kvalifikace obou konsorcií byla oficiálně schválena v pondělí exekutivou. Proces se provádí v režimu koncese na veřejné práce a zahrnuje investice ve výši více než 10 miliard dolarů. Společnost, která toto ocenění získá, získá podle podmínek specifikací roční příjem ve výši téměř 600 milionů dolarů na mýtném na koridoru, kterým obíhá přibližně 80 % argentinského agroindustriálního exportu a strategických nákladů pro Brazílii, Bolívii, Paraguay a Uruguay.
Minulý pátek vydalo státní zastupitelství pro správní vyšetřování (PIA), závislé na státním zastupitelství, stanovisko, ve kterém varovalo, že v procesu udělování koncesí „vyvstává dostatek prvků k upozornění na závažné a zjevné nesrovnalosti při koncipování specifikací, které nevyhnutelně povedou k řízení a případnému rozhodnutí podléhajícím správním a/nebo trestním výtkám“. Za problematické označila agentura znění protikorupční klauzule, podmínky případného převodu smlouvy, limity možnosti napadení a vzorec pro vyhodnocování nabídek, označované jako „zkreslené“. Stanovisko rovněž konstatovalo absenci komplexního posouzení vlivů na životní prostředí a nedostatky v postupu veřejné konzultace.
Oficiální varování přichází poté, co byl loni kvůli podobným nesrovnalostem zrušen první pokus o výběrové řízení, ve kterém byla DEME jedinou nabídkovou firmou. PIA připomněla, že stávající postup „opakuje chyby výslovně uvedené v předchozím zásahu“, ke kterým se přidávají „nové a podstatné nedostatky“. Peronistický poslanec Jorge Taiana představil v Poslanecké sněmovně projekt, který požaduje, aby exekutiva pozastavila výběrové řízení a provedla „komplexní environmentální studie“, což je nový příklad občanské participace a garance principů transparentnosti, souběhu, rovnosti, rozumnosti a přístupu k veřejným informacím.
Takzvaná Navigační trasa kmene se táhne od soutoku řek Paraná a Paraguay v severovýchodní Argentině po vnější Río de la Plata a představuje hlavní námořní východ z Mercosuru. Je to nejdůležitější říční a námořní trasa v zemi a strategická aktiva pro provoz regionálního logistického koridoru.
